巴黎在竞争激烈的电动滑板车市场中冷落了Bird
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作者:Rex
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发布时间: 2020-07-24
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由于巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）具有前瞻性的领导才能，这座城市已迅速成为骑自行车，散步和踩滑板的天堂，她选择了Lime，Tier和Dott作为滑板车公司。每家公司将获得一份为期两年的合同，允许其在全市部署5,000辆电动滑板车，总共15,000辆滑板车。
由于巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）具有前瞻性的领导才能，这座城市已迅速成为骑自行车，散步和踩滑板的天堂，她选择了Lime，Tier和Dott作为滑板车公司。每家公司将获得一份为期两年的合同，允许其在全市部署5,000辆电动滑板车，总共15,000辆滑板车。
这一结果对于总部位于旧金山的Lime来说是一个巨大的胜利，该公司将Uber和Google列为其主要投资者。对于莱姆的主要竞争对手伯德来说，这也是一个巨大的损失。伯德是滑板车共享的先驱，它计划通过雇用数千人在位于该市的新欧洲枢纽工作，使巴黎成为“第二故乡”。 Bird的发言人没有立即回应置评请求。
可通过智能手机应用程序租用的电动滑板车于2018年首次出现在巴黎的街道上。但滑板车很快变成了大流，导致大约20,000辆滑板车占据了街道。伊达尔戈称滑板车为“无政府状态”，而交通部长埃丽莎白·博恩（ÉlisabethBorne）则告诉巴黎人，这座城市正在经历“丛林法则”。
去年，该市宣布了一项计划，通过选择三名官方运营商来控制混乱。伊达尔戈在2019年说：“我们需要秩序和规则，以确保道路安全，并使我们城市的街道，人行道和街区平整。”
总共有16家滑板车共享公司响应了该市的提案请求。唯一获得合同的美国公司Lime表示，“很高兴能成为中标者。”总部位于柏林的Tier赢得了“世界上最大的电动滑板车招标”。位于阿姆斯特丹的Dott在Twitter上发布了庆祝其团队的照片。
伊达尔戈（Hidalgo）最近几乎完全是在从城市撤离汽车来促进骑自行车和步行的平台上当选的。他说，滑板车运营商的选择基于三个标准：对环境的责任，对用户的安全以及对滑板车的维护和充电进行管理。
她还呼吁滑板车骑手遵守道路规则，同时指出在整个巴黎都已安装了2500个专用于滑板车的停车位。
在欧洲和美国，巴黎滑板车经营者的选择可能会对微动车行业产生深远影响，尤其是当冠状病毒大流行推动更多的合并时。 NGP Capital的执行合伙人，Lime的投资者Paul Asel于6月告诉《商业内幕》，巴黎的决定很可能只会为在欧洲开展业务的两家或三家公司奠定基础。
最初，COVID-19使滑板车共享行业停顿了下来。滑板车公司将其车辆从城市街道上撤下后，乘车人数急剧下降。就机队规模和估值而言，两家最大的公司Bird和Lime在最近几个月经历了大规模裁员，裁掉了约580个全职职位。优步出售了其共享的自行车和滑板车业务Jump on Lime，作为一项投资的一部分，这将使Lime的估值下降近80％。
但是，由于对自行车和其他代步方式的再兴起，该行业正在缓慢复苏。当他们寻找安全的出行方式时，市民也在使用滑板车进行长途跋涉。上周，Lime报告说，自大流行开始以来，滑板车的平均使用时长增加了34％，行驶距离增加了18％。
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