IMM将该指令（准备规范电动滑板车的操作和使用）第二次列入UKOME议程，因为该法规已有7个月没有公布。该指令将在2月25日的会议上讨论，它将在确保滑板车使用者和交通安全方面发挥重要作用。

　　随着城市生活中机动车交通量和乘客流动性的增加，对电动滑板车的需求增加。电动滑板车在短距离内为市民提供了行动自由和病毒防护，同时也减轻了交通和公共交通的负担。

　　基于这些发展，伊斯坦布尔大都会市（IMM）交通部通过审查欧洲和美国的所有类似指令，制定了一项指令，以规范电动滑板车在伊斯坦布尔的广泛使用。IMM将文本发送给环境和城市化部，其中有7家电子摩托车公司在该部门服务，IMM最终确定了文本并将其发送回环境和城市化部，同时考虑了这些公司的反馈。

　　创建的指令于2020年6月25日提交给UKOME，并在表决后转交给小组委员会。该指令已提交给委员会成员，委员会成员表示，各部正在处理这一问题。该文本于7月再次提交给UKOME议程，但被政府代表投票否决。

滑板车被认为是一种交通工具，但该规定尚未结束

　　在接下来的过程中，由环境和城市化部交通和基础设施部负责处理这一问题。在2020年12月，议会将“土耳其环境署关于制定法律的提案”列入议程，将电动滑板车（e-scooters）作为工具列入《公路交通法》。使用年限确定为16岁，使用面积为50公里/小时以下自行车道和高速公路。

　　同月，交通运输和基础设施部将《共享电动滑板车运行规程》下发到相关机构和大城市，征求他们的意见。IMM运输部于12月向交通部传达了其对条例草案的意见。

　　尽管自伊斯坦布尔编写电动滑板车指令并提交给UKOME以来已经过去了7个月，并且在IMM向该部提交其最后一份意见后的2个月，没有制定关于电动滑板车操作的法规。

　　因此，IMM于2月25日第二次将电动滑板车指令纳入UKOME议程。该文本将在会上再次讨论，有望对保障踏板车使用者和交通安全发挥重要作用。